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改革開放四十年貨運車輛的改變
2019年01月14日

  2018年是自1978年中國實施改革開放以來的第四十個年頭,這四十年的變化中包含了我們生活的方方面面,經濟、文化、教育、對外開放等等。其中貨運行業作為改革開放發展的生力軍,是共和國的經濟動脈,我們的貨運行業發生了翻天覆地的變化。

  前幾年,在我區的農村和城區道路上,經常能夠見到一種三個輪子聲音特別大排氣筒還冒著黑煙的車在路上跑,人們都俗稱它們叫“狗騎兔子”。這種車作為農村收秋和城區短途拉貨的主要交通工具,在我區非常普遍,但是這種車不僅聲音大、跑得慢,而且尾氣排放量也特別大,走到哪伴隨的都是一路黑煙,對我區的空氣環境造成了極大的破壞。

  近幾年,隨著科技的不斷進步,貨車行業也有了巨大的發展,以前的“狗騎兔子”已經基本上被淘汰了,取而代之的是聲音小、速度快、污染少的新型小貨車,這種小貨車主要以燒汽油為主,有效的減少了尾氣的排放。而且,隨著國家不斷出臺加快報廢國Ⅲ車的優惠政策,使得貨車車主也認識到了超標尾氣對空氣的影響,大家都盡快報廢了自己的國Ⅲ車,換上了節能減排的新型貨車,現在不管是農村收秋,還是城區內短途運輸,都能看見新型小貨車的身影。

  在燃油價格不斷上升,氣候惡化的今天,新能源電動貨車節能、零排放的優勢將愈發顯現。尤其我區主要以生態涵養、旅游觀光為主,并且近幾年將先后迎來世園會、冬奧會等大型國際賽事,解決環境問題將成為重中之重。隨著國家針對新能源電動貨車的政策扶持力度的不斷加大,使得大部分貨車車主也對新能源電動貨車產生了濃厚的興趣。并且隨著科技的不斷進步,電動貨車續航里程短這一短板也將得到不斷改善,電池充電配套實施也將不斷完善,也促使著將來的貨運行業向新能源電動車轉型。

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